汽车为什么不可以过度的保养！

　　之前在唐山车展上遇到很多爱车者对保养方面都是一知半解，都选择去4S店和专业的汽修店为爱车做保养，但是却常常出现被忽悠“过度保养”的现象。自己不会只能去4S店，但又怕多花毛爷爷，今天为大家总结了一些“过度保养”的项目!

　　一般汽修爱车价格越高，被“宰”的越厉害。保养项目的随意性比较大，其实很多的保养项目是不需要做的。

　　常见手法一：提前更换部分损耗件

　　一般车主都会遇到被提前更换机油、火花塞、变速箱机油等损耗件的情况。不同的车更换机油的周期是不同的，而火花塞4万到6万公里左右更换都是正常的，具体还是要看使用情况，不过没有必要提前更换。变速箱机油的更换周期则通常是在5万公里以上。

　　对于刹车片、刹车盘这些损耗件，每次在保养的时候要仔细检查一下磨损程度，避免不需要的经济支出。以上提到的这些损耗件提前更换少则几百，多则几千元。

　　常见手法二：使用各类添加剂

　　添加剂一般包括汽油添加剂、油箱清洗剂等。很多车主认为爱车应该多做保养，添加剂就像我们吃的保健品有益无害，但是如果“过度保养”，添加过多添加剂的话，会适得其反，对爱车造成伤害。所以各类添加剂和吃药一样应酌情使用。而且对于新车而言，这些添加剂也许根本没有必要。

　　而且这些所谓添加剂并不是什么“黑科技”，比如汽油添加剂合理添加对清洁发动机油路有一定的好处，但是加多了过度提升辛烷值会有副作用，对于可以节油5%至15%的功能也是夸张说法。

　　常见手法三：没病小修 小病大修

　　本来爱车没什么毛病送去检修或者保养时，被说有故障或者隐患，报出一些完全不需要的维修保养项目，这是欺负车主不太懂车。遇到这种情况的时候，一定要主动向汽修店问清楚和要凭证，日后如果发现有什么问题的时候可以去申诉或者要求赔偿。

　　汽车零部件保养周期贴士 空气滤清器：2万公里左右更换 汽油滤清器：2万公里左右更换 空调滤清器：2万公里左右更换 火花塞：3万-5万公里左右检查更换 正时皮带：8万公里左右更换 传动三角皮带：4万公里左右更换 减震器：出现漏油时检查更换 刹车片：3万-6万公里左右检查更换 刹车盘：更换2-3套刹车片后更换 电瓶：2年左右检查更换 刹车油：使用5万公里左右或2年更换 防冻液：2年或4万公里左右更换 变速箱油：5万-6万公里左右更换!

　　汽车是一部很精密的机械，要想让这部机械长久的健康运转，适时的进行保养是很有必要的。说起保养，很多人都会想到更换机油、机滤、空滤等保养项目，发动机作为汽车最重要的部件，是需要在保养上下功夫的。但是有一些对汽车不太了解的人，害怕因保养不当对车子造成损害，所以宁可过度保养也不欠缺保养。其实这么做并不会对车子更好，反而有的时候会对车造成损害。有这么几种保养行为，需要大家注意。

　　1、高标号汽油更清洁。

　　无论是92号汽油还是95号汽油，甚至是98号汽油，其本身都是同样的基底，只是各自的辛烷值添加剂不同，并不存在谁比谁更清洁的说法。如果低标号车长时间使用高标号汽油，会导致动力缺失油耗增长并产生积碳的现象，不利于车子的长久使用。

　　2、各式各样的添加剂。

　　汽油添加剂、发动机耐磨剂、机油清洁剂等一大堆添加剂，很多厂家就是利用人们关心则乱的心情，大肆兜售这些添加剂，获取暴利。这些添加剂有的作用有限，有的干脆就是噱头，草率的添加添加剂，会对车产生危害。

　　3、频繁清洗油路/节气门

　　很多无良商家在汽车例行维修保养时，会想尽办法增加保养项目，例如清洗油路和节气门。通常会以中国汽油品质不高为由，让车主害怕，乖乖的进行清洗。只要动力系统没有出现明显的不同，且故障灯没有亮，是不需要这么频繁的清洗，要是损坏了传感器，是要额外花钱更换的。

　　4、洗车频率过高

　　说了那么多关于发动机保养的，说一说车辆美容的。让车辆保持干净是很正确的，但是洗车过勤是会损伤车漆的，尤其是洗车时如果没有注意砂石灰尘，是会损伤车漆的。还有就是，在烈日下洗车，水滴在车漆上会形成凸透镜，聚集阳光，损伤车漆。所以在烈日下洗车，一定要快速擦干。

　　5、封釉频率过高

　　对于漆面，我们有很多防护方法，无论是打蜡、封釉还是镀晶，都是常规保养车漆的方法，没有他人说的那么神奇。尤其是封釉，封釉的原理是将车漆微微打磨，再用硬蜡磨平车辆表面的凹痕，让车漆形成镜面反射，看起来就会十分闪亮。问题就出现在这个打磨上，车漆的厚度是一定的，经常打磨封釉，会让车漆变薄，久而久之会出现车漆问题。所以日常保养车漆，打蜡或者镀晶就可以了，切勿频繁的封釉。今天就先讲到这里，想了解更多车辆信息，请关注我们，会为大家经常分享相关知识，也会定期在唐山车展上展示各种类型新车，满足爱车的您。